[发明专利]一种燃煤船用动力锅炉无效
| 申请号: | 201110196391.5 | 申请日: | 2011-07-11 |
| 公开(公告)号: | CN102287798A | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
| 发明(设计)人: | 梁兆志 | 申请(专利权)人: | 梁兆志 |
| 主分类号: | F22B1/00 | 分类号: | F22B1/00;F23J1/00;F23J15/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 525000 广东省茂*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | 是一种采用高温空气燃烧技术燃烧或气化煤、生物质等固体燃料的创新技术,用本技术创造的锅炉我们命其名为蓄热移动床当中包含煤球移动床、陶瓷球蓄热床两种床层,蓄热移动床锅炉在烧煤船可用的炉型中,可能是机组热功效率最高的,也就是最适用于燃煤船的动力锅炉。锅炉的运行方式在时间上分为燃烧和冷渣干馏时间段,这两种过程是交替运行的。在燃烧时间段,由四通换向阀4周期性地切换尾气和空气的流向,两坐蓄热床2、3交替蓄热或放热,蓄热是要把高温尾气的余热截留贮存下来,而放热是用这个余热加热送入的冷空气得到600℃以上的高温空气,以得到较高的燃烧温度和很高的辐射传热速率,这是蓄热移动床锅炉的核心特征,这个特征使得蓄热移动床锅炉比其他类型的锅炉更加适用于船舶。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 燃煤 动力 锅炉 | ||
【主权项】:
一种燃煤船用动力锅炉,如图1所示,锅炉主装置由移动床1和蓄热床2、3组成,1两旁设有蓄热床2、3,2、1、3联成一个整体,2、1、3与四通换向阀4以风道连通,蒸发管和过热管17分为左、中、右三组分置于移动床1左右和中间,各管排下设细灰排出口27,见图3,排除从蒸发管间掉入过热管屏的细灰,以防过热屏被细灰所埋,汽包15置于炉外,组成一台锅炉。这种船用动力锅炉名称叫蓄热移动床锅炉。辅助机械有鼓风机5,引风机6和焦油急冷塔7、急冷泵8、循环风机9、调节阀13,7、8、9、13组成一个起冷渣和干馏作用的循环系统;冷渣是为了提高锅炉效率,干馏则有防焦油粘污蓄热床、获取制备煤球所需的焦油和化工原料三重作用。1的床层底部有风动冲击式排渣炉桥10,碎渣机11和出渣泵12,以实现水力出渣。
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