[发明专利]一种超宽带合成孔径雷达实时运动补偿方法有效
申请号: | 201110195095.3 | 申请日: | 2011-07-13 |
公开(公告)号: | CN102288962A | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | 李悦丽;周智敏;黎向阳;黄晓涛;朱国富;严少石;李建阳;安道祥 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军国防科学技术大学 |
主分类号: | G01S13/90 | 分类号: | G01S13/90 |
代理公司: | 国防科技大学专利服务中心 43202 | 代理人: | 王文惠 |
地址: | 410073 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明提供一种超宽带合成孔径雷达实时运动补偿方法,其特征在于,使用单点GPS输出的运动参数进行UWB SAR成像的实时运动补偿。将飞行时间按Ta分段,如果当前时刻是成像合成孔径的起始点,则建立成像坐标系,如果不是,则进行下述步骤:第一步,消除单点GPS位置跳变误差;第二步,根据单点GPS定位信息计算平移运动误差;第三步,计算航向速度误差;第四步,计算视线方向运动误差,对机载UWB SAR的视线方向运动误差补偿。本发明仅需对导航系统的输出数据进行信息处理,无需进行运动参数估计,节省了存储空间和运算量,大面积成像补偿精度高。并且成本较低,易于实现。 | ||
搜索关键词: | 一种 宽带 合成孔径雷达 实时 运动 补偿 方法 | ||
【主权项】:
1.一种超宽带合成孔径雷达实时运动补偿方法,其特征在于,使用单点GPS(Globe Positioning System,全球定位系统)输出的运动参数进行UWB SARUWB(Ultra Wide Band,超宽带)SAR(Synthetic Aperture Radar,合成孔径雷达)成像的实时运动补偿,包括:设单点GPS的数据更新周期TGPS,在时刻t输出的运动参数包括:机载平台的经度λ(t)、纬度
和高度h(t);以及机载平台的速度:在东北天坐标系中的东向速度Ve(t),北向速度Vn(t)和天向速度Vz(t);设机载平台在东北天坐标系中的加速度门限值γ=[γE,γN,γZ];设UWB SAR的一次成像孔径时间Ta;在UWB SAR成像过程中,将飞行时间按Ta分段;在任意一段飞行时间内,对任意时刻t∈[n0·Ta,(n0+1)·Ta),n0>1且n0为整数,进行下述处理步骤:如果t=n0·Ta,则建立成像坐标系,包括下述步骤:利用下式计算当前时刻t对应的理想航迹角βref和理想航速Vref:β ref = 1 T ∫ t - T t β ( t ′ ) dt ′ V ref = 1 T ∫ t - T t V ( t ′ ) dt ′ ]]> 其中,β(t′)和V(t′)分别是时刻t′机载平台的瞬时航迹角和沿航迹角方向的瞬时航速,并且β(t′)=arctg[Vn(t′)/Ve(t′)],
T∈[Ta/3,2Ta];以时刻n0·Ta时,机载平台所在的位置为原点,以βref的指向为X轴,水平面上垂直于βref的方向为Y轴,天向为Z轴建立机载UWB SAR的成像坐标系;如果t≠n0·Ta,设t=n0·Ta+t0,t0∈(0,Ta),则基于上述成像坐标系对机载UWBSAR进行运动补偿,具体包括下述步骤:第一步,消除单点GPS位置跳变误差;利用下式计算当前时刻t在东北天坐标系中机载平台的等效速度:
其中,![]()
为在时刻n0Ta机载平台的纬度,a为平均赤道半径,e为地球偏心率;利用下式计算等效速度差值:ΔV(t)=[VE(t)-VE(t-TGPS),VN(t)-VN(t-TGPS),VZ(t)-VZ(t-TGPS)]利用下式判断定位信息中是否出现位置跳变误差:ΔV(t)>γ·TGPS (公式一)如果公式一成立,则出现位置跳变误差,按照下式修正当前时刻t单点GPS的定位信息:
将修正的经纬高值
替换t时刻的测量值
即得到去除位置跳变误差后的定位信息;如果公式一不成立,则未出现位置跳变误差,无需进行修正;第二步,根据单点GPS定位信息计算平移运动误差利用下式,将去跳变后当前时刻t的单点GPS定位信息,从WGS-84坐标系转换到地心地固直角坐标系:
接着,利用下式将定位信息从地心地固直角坐标系转换到东北天坐标系:
其中,(xe0,ye0,ze0)是时刻n0·Ta时UWB SAR的成像坐标系原点在东北天坐标系中的坐标;利用下式将定位信息再从东北天坐标系转换到成像坐标系中:x i ( t ) y i ( t ) z i ( t ) = cos β ref - sin β ref 0 sin β ref cos β ref 0 0 0 1 x g ( t ) y g ( t ) z g ( t ) ]]> 利用下式求得成像坐标系内三个坐标轴方向的平移运动误差分别为:Δx ( t ) = x i ( t ) - V ref · ( t - n 0 T a ) Δy ( t ) = y i ( t ) Δz ( t ) = z i ( t ) ]]> 第三步,计算航向速度误差;利用下式计算当前时刻t机载平台沿理想航迹方向的航速Va(t):Va(t)=V(t)·cos[β(t)-βref]然后,计算Va(t)与Vref之间的相对误差Verr(t):Verr(t)=Va(t)-Vref按照相对误差Verr(t)调整UWB SAR的脉冲重复间隔(Pulse Repeat Interval,简称PRI),保证UWB SAR能够实现沿理想航迹方向的均匀采样;第四步,计算视线方向运动误差;设在当前时刻t的成像区域中某点与理想航迹的最近斜距为RB,按照下式计算该点对应的视线方向运动误差为:Δr(RB,t)=Vx(t)cos[Ψ(RB)]-Vz(t)sin[Ψ(RB)]上式中,Ψ(RB)为RB对应的俯视角;按照下式计算UWB SAR的距离空不变视线误差Δr(RS,t):Δr(RS,t)=Vx(t)cos[Ψ(RS)]-Vz(t)sin[Ψ(RS)]上式中,RS为当前时刻t测绘带中心线到UWB SAR的参考斜距;按照下式计算UWB SAR的距离空变视线误差为ΔrII(RB,t):ΔrII(RB,t)=Δr(RB,t)-Δr(Rs,t)利用距离空不变视线误差Δr(RS,t)和距离空变视线误差ΔrII(RB,t),生成误差的补偿函数,实现当前时刻t对机载UWB SAR的视线方向运动误差补偿。
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