[发明专利]用于通过车辆转向装置使车辆转向的方法有效
| 申请号： | 201110135203.8 | 申请日： | 2011-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN102259662A | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·哈德 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D6/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于借助一个可由驾驶员操纵的转向操纵装置(2)使车辆转向的方法。为此，车辆转向装置(1)具有机电调节机组(3，4)，用于控制至少一根可转向车轴(8)的车轮对位于车体(5)右侧和左侧的可转向车轮(6，7)。一个中央控制单元(10)将转向操纵装置(2)的额定预设值与ESP预设值和可转向车轮(6，7)的车轮位置实际值进行比较，并且使可转向车轮(6，7)的转向止挡(11，12)的电子预设值与车辆(15)的运行状态匹配。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 通过 车辆 转向 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于使车辆转向的方法，借助‑一个可由驾驶员操纵的转向操纵装置(2)，‑机电调节机组(3，4)，用于控制车轮对位于车体(5)右侧和左侧的可转向车轮(6，7)，‑至少一根可转向车轴(8)，以及‑一个中央控制单元(10)，其中，该中央控制单元(10)将所述转向操纵装置(2)的额定预设值与ESP预设值和所述可转向车轮(6，7)的车轮位置实际值进行比较，并且使所述可转向车轮(6，7)的转向止挡(11，12)的电子预设值与车辆(15)的运行状态匹配。
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