[发明专利]一种电动车电源模块舱通风散热结构无效
| 申请号： | 201110127801.0 | 申请日： | 2011-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN102259585A | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 梁全顺;农谷珍;陈晓林;姜琦 | 申请（专利权）人： | 上海奥威科技开发有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/06 | 分类号： | B60K11/06 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 王光辉 |
| 地址： | 201203 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提出一种电动车电源模块舱通风散热结构，包括：电源模块舱，与整车制为一体，用于放置电源模块；电源模块舱包括一进风口，与车辆内部相连；以及一出风口，与车辆外部相连；电源模块带有散热风机，散热风机与出风口相通，将电源模块内的热空气排出电源模块舱外；电源模块舱还包括一隔断，连接电源模块组件与电源模块舱，将电源模块舱分隔成外舱和内舱。由于本发明使用隔断将整个电源模块舱分为外舱和内舱，使得舱外热风无法进入电源模块，进一步提高了电源模块组件的冷却效果，提高了电源模块的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 电源模块 通风 散热 结构 | ||
【主权项】：
一种电动车电源模块舱通风散热结构，其特征在于包括：电源模块舱，与整车制为一体，用于放置电源模块；电源模块舱包括一进风口和一出风口；电源模块带有散热风机，散热风机与出风口相通，将电源模块内的热空气排出电源模块舱外；电源模块舱还包括一隔断，连接电源模块组件与电源模块舱，将电源模块舱分隔成外舱和内舱。
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