[发明专利]用于检测卡住的车辆加速器和进行补救控制的系统和方法有效
| 申请号： | 201110100866.6 | 申请日： | 2011-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN102233874B | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | W.E.德布斯;B.S.商;J.O.小阿帕里乔;P.A.鲍尔勒;J.E.普罗查;D.G.博尔斯特伦 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/04 | 分类号： | B60W10/04;B60W10/18;B60W50/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于检测卡住的车辆加速器和进行补救控制的系统和方法。具体地，提供了一种用于车辆的控制系统，其包括错误检测模块和补救控制模块。所述错误检测模块基于车辆速度、加速器的位置、以及施加到所述车辆的制动器的压力和所述车辆的驻车制动器的状态这二者之一来检测所述车辆的加速器是否被卡住。当加速器被卡住时，补救控制模块执行重置加速器的位置和降低动力系统的扭矩输出中的至少一个。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 检测 卡住 车辆 加速器 进行 补救 控制 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的控制系统，包括：错误检测模块，所述错误检测模块基于车辆速度、加速器的位置、以及施加到所述车辆的制动器的压力和所述车辆的驻车制动器的状态二者之一来检测所述车辆的加速器是否被卡住；以及补救控制模块，当所述加速器被卡住时，所述补救控制模块执行下述： 在驾驶员未请求超越操作的情况下： 当由所述驾驶员施加的制动器压力小于阈值时，所述补救控制模块将动力系统的扭矩输出降低为大于空转操作时的扭矩输出； 当由所述驾驶员施加的制动器压力大于阈值时，所述补救控制模块将所述动力系统的扭矩输出降低为空转操作时的扭矩输出； 在从点火控制模块和换档控制模块中的至少一个接收来自所述车辆的驾驶员的关于超越操作的请求的情况下，所述补救控制模块命令所述动力系统进行空转操作。
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