[发明专利]列车等级转换方法以及相关装置有效
| 申请号： | 201110098527.9 | 申请日： | 2011-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN102225695A | 公开（公告）日： | 2011-10-26 |
| 发明（设计）人： | 陈斐;李琦 | 申请（专利权）人： | 上海华为技术有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人： | 彭愿洁;李文红 |
| 地址： | 200121 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种列车等级转换方法以及相关装置，用于解决当列车需要从第一运行控制系统的区域进入第二运行控制系统的区域，且第二运行控制系统所在区域的第一区段故障或被占用时，无法进行CTCS等级转换的问题。方法包括：如果轨道电路检测到列车经过边界节点，应答器接收所述轨道电路发送的列车经过边界节点的通知消息，并向列车的车载装置发送等级转换指令；如果轨道电路检测到列车的安全前端全部通过故障区段，无线闭塞中心RBC接收所述轨道电路发送的列车的安全前端全部通过故障区段的通知消息，并向列车的车载装置发送行车许可消息。此外，还提供实现该方法的相关装置。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 等级 转换 方法 以及 相关 装置 | ||
【主权项】：
一种列车等级转换方法，其特征在于，包括：如果轨道电路检测到列车经过边界节点，应答器接收所述轨道电路发送的列车经过边界节点的通知消息，并向所述列车的车载装置发送等级转换指令，使得列车经过所述等级转换指令中标记的转换节点时，所述车载装置根据所述等级转换指令由低等级的第一运行控制系统向高等级的第二运行控制系统转换；如果所述轨道电路检测到列车的安全前端全部通过故障区段，无线闭塞中心RBC接收所述轨道电路发送的列车的安全前端全部通过故障区段的通知消息，并向所述车载装置发送行车许可消息，使得所述车载装置根据所述行车许可消息转换到所述第二运行控制系统的监控下运行，其中，所述边界节点至所述转换节点的距离大于所述故障区段的长度。
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