[发明专利]列车等级转换方法以及相关装置

权利要求书

1.一种列车等级转换方法，其特征在于，包括：

如果轨道电路检测到列车经过边界节点，应答器接收所述轨道电路发送的列车经过边界节点的通知消息，并向所述列车的车载装置发送等级转换指令，使得列车经过所述等级转换指令中标记的转换节点时，所述车载装置根据所述等级转换指令由低等级的第一运行控制系统向高等级的第二运行控制系统转换；

如果所述轨道电路检测到列车的安全前端全部通过故障区段，无线闭塞中心RBC接收所述轨道电路发送的列车的安全前端全部通过故障区段的通知消息，并向所述车载装置发送行车许可消息，使得所述车载装置根据所述行车许可消息转换到所述第二运行控制系统的监控下运行，其中，所述边界节点至所述转换节点的距离大于所述故障区段的长度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述轨道电路检测到列车经过边界节点之前包括：

如果所述轨道电路检测到列车与所述边界节点的距离小于预置长度，所述RBC接收所述轨道电路发送的列车与所述边界节点的距离小于预置长度的通知消息，并向所述车载装置发送零速行车许可。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

所述第一运行控制系统为中国列车运行控制系统CTCS-2，所述第二运行控制系统为CTCS-3，所述等级转换指令具体用于指示所述车载装置由CTCS-2转换为CTCS-3。

4.一种列车等级转换方法，其特征在于，包括：

如果轨道电路检测到列车经过边界节点，RBC接收所述轨道电路发送的列车经过边界节点的通知消息，并向所述列车的车载装置发送等级转换指令，使得所述列车经过所述等级转换指令中标记的转换节点时，所述车载装置根据所述等级转换由低等级的第一列车运行控制系统向高等级的第二列车运行控制系统转换；

如果所述轨道电路检测到列车的安全前端全部通过故障区段，无线闭塞中心RBC接收所述轨道电路发送的列车的安全前端全部通过故障区段的通知消息，并向所述列车的车载装置发送行车许可消息，使得所述车载装置根据所述行车许可消息转换到所述第二运行控制系统的监控下运行，其中，所述边界节点至所述转换节点的距离大于所述故障区段的长度。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述轨道电路检测到列车经过边界节点之前包括：

如果所述轨道电路检测到当前列车与所述边界节点的距离小于预置长度，所述RBC接收所述轨道电路发送的列车与所述边界节点的距离小于预置长度的通知消息，并向所述车载装置发送零速行车许可。

6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，

所述第一运行控制系统为中国列车运行控制系统CTCS-2，所述第二运行控制系统为CTCS-3，所述等级转换指令具体用于指示所述车载装置由CTCS-2转换为CTCS-3。

7.一种列车等级转换方法，其特征在于，包括：

当列车到达边界节点时，车载装置将所述列车的行驶模式切换为人工操作模式，使得列车继续向前行驶；

所述车载装置接收等级转换指令，所述等级转换指令中包含有转换节点的位置，所述等级转换指令用于指示列车由低等级的第一列车运行控制系统转换为高等级的第二列车运行控制系统；

当所述列车的安全前端全部通过故障区段之后，所述车载装置接收来自于无线闭塞中心RBC的行车许可消息，所述边界节点至所述转换节点的距离大于所述故障区段的长度；

当所述列车经过所述转换节点时，所述车载装置根据所述等级转换指令进行等级转换，使得列车根据所述行车许可消息转换到第二列车运行控制系统的监控下运行。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述车载装置接收等级转换指令包括：

所述车载装置接收应答器发送的等级转换指令；

或，

所述车载装置接收所述RBC发送的等级转换指令。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述列车经过边界节点之前，还包括：

所述车载装置接收所述RBC发送的零速行车许可，所述零速行车许可用于当列车与边界节点的距离小于预置长度时，停止自动运行，切换为人工操作模式。