[发明专利]三轮车用发动机

摘要

本发明公开了三轮车用发动机，包括发动机箱体，在发动机箱体内设置有曲轴和主轴，主轴与曲轴的轴线平行，主轴通过离合装置与曲轴连接，在发动机箱体内设置副轴，副轴的轴线与主轴的轴线形成90度夹角；在主轴上周向设置有主动圆锥齿轮，在副轴上设置有从动圆锥齿轮，主动圆锥齿轮与从动圆锥齿轮相配合而啮合，主动圆锥齿轮能带动从动圆锥齿轮转动，从而带动副轴转动。本发明的发动机，其内部不再设置换档机构，零件的减少，发动机成本大为降低；发动机内零件的简化，使发动机机构更为简单，发动机机械损失减少，发动机故障率降低，降低发动机机械噪声，发动机装配更加简单化，操作更为简便，维修难度也得以降低。

主权项

三轮车用发动机，包括发动机箱体（1），在发动机箱体1内设置有连杆（2）、曲柄连杆机构（3）、曲轴（4）和主轴（5），主轴（5）与曲轴（4）的轴线平行；其特征在于：主轴（5）通过离合装置（6）与曲轴（4）连接，在曲轴（4）转动时能通过离合装置（6）的结合作用带动主轴（5）转动，或通过离合装置（6）的分离作用使主轴（5）不转动；在发动机箱体（1）内设置副轴（9），副轴（9）的轴线与主轴（5）的轴线形成90度夹角；在主轴（5）上周向设置有主动圆锥齿轮（10），在副轴（9）上设置有从动圆锥齿轮（11），主动圆锥齿轮（10）与从动圆锥齿轮（11）相配合而啮合，主动圆锥齿轮（10）能带动从动圆锥齿轮（11）转动，从而带动副轴（9）转动。