[发明专利]用于汽车发动机裂解连杆的高碳微合金圆钢及其生产方法无效
| 申请号： | 201110045715.5 | 申请日： | 2011-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN102108472A | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 张贤忠;陈庆丰;熊玉彰;周新龙;邱文涛;韦泽洪;王国秋;李献忠;张渊普;陈华强;杜芳;黄海玲;邵主彪;余爱华 | 申请（专利权）人： | 武汉钢铁（集团）公司 |
| 主分类号： | C22C38/60 | 分类号： | C22C38/60;C21C7/10;C21C7/06;B22D11/115;B22D11/124;B21B37/74 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 王和平 |
| 地址： | 430080 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于汽车发动机裂解连杆的高碳微合金圆钢，该钢的化学成分重量百分比为C：0.60～0.80％，Si：0.17～0.37％，Mn：0.30～0.90％，P：0.020～0.060％，S：0.050～0.080％，N：0.015～0.0300％，还含有微合金元素V、Nb、Ti、B的一种或几种，余量为Fe及不可避免的杂质。本发明公开了该高碳微合金圆钢的生产方法，包括：(1)采用高拉碳出钢；(2)VD真空处理；(3)LF钢包炉；(4)连铸工艺；(5)对连铸方坯进行加热；轧制；轧后采用高温快冷、低温缓冷的分段冷却工艺。本发明提供的高碳微合金圆钢具有洁净度高、成分偏析小、裂纹敏感度低、组织均匀并细化、表面质量优良的特点，提供的生产方法具有生产成本低，节约能源、工艺路线简单，可操作性强，易于控制的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车发动机 裂解 连杆 高碳微 合金 圆钢 及其 生产 方法 | ||
【主权项】：
一种用于汽车发动机裂解连杆的高碳微合金圆钢，其特征在于：该钢的化学成分重量百分比为C：0.60～0.80％，Si：0.17～0.37％，Mn：0.30～0.90％，P：0.020～0.060％，S：0.050～0.080％，N：0.015～0.0300％，还含有微合金元素V、Nb、Ti、B的一种或几种，余量为Fe及不可避免的杂质。
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