[发明专利]柴油混合动力车辆系统无效
| 申请号： | 201080067563.2 | 申请日： | 2010-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN102947158A | 公开（公告）日： | 2013-02-27 |
| 发明（设计）人： | 畠中启太 | 申请（专利权）人： | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/30 | 分类号： | B60W10/30;B60K6/46;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 毛立群;李浩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 得到一种不需要另外设置模拟声音产生装置并且能够谋求车辆的小型轻量化以及低成本化的柴油混合动力车辆系统。不仅在车辆行驶中，还在车辆的起动时以及制动控制时使柴油发动机（1）停止的情况下、或者在惯性滑行时使柴油发动机（1）的输出降低的情况下，也强制地驱动散热器（7）的螺旋桨式风扇（8）来产生由螺旋桨式风扇（8）引起的风声。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油 混合 动力 车辆 系统 | ||
【主权项】：
一种柴油混合动力车辆系统，其特征在于，具备：柴油发动机；散热器，对所述柴油发动机的压缩空气或冷却水进行冷却；电动机，驱动车辆；发电机，被所述柴油发动机驱动；蓄电装置，对直流电力进行充放电；变换器，将所述发电机发电出的交流电力变换成直流电力进行输出；第一逆变器，将所述蓄电装置放电的直流电力或者所述变换器输出的直流电力变换成交流电力来驱动所述电动机；以及第二逆变器，将所述蓄电装置放电的直流电力或者所述变换器输出的直流电力变换成交流电力来驱动所述散热器的螺旋桨式风扇，即使在车辆行驶中或者停车中停止所述柴油发动机或者使输出降低的情况下，所述第二逆变器也驱动所述螺旋桨式风扇。
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