[发明专利]车辆用空调单元

摘要

课题在于调节空气流路在送风机的风下游侧所具有的车辆右侧流路和车辆左侧流路沿车辆宽度方向的排列以及在冷却用热交换器的通风部分的一部分和另一部分的排列的排列方向的错开。在单元壳体（21）内空气流路（26）的送风机（17）的风下游侧和冷却用热交换器（22）的风上游侧之间收纳有空气流动方向变更部件（42），外部气体流动到沿车辆宽度方向被分割部（47）分割为车辆右侧流路部分（52）和车辆左侧流路部分（53）中的车辆右侧流路部分（52），而内部气体流动到车辆左侧流路部分（53），在该情况下，流动到车辆右侧流路部分（52）的外部气体因变更部（48）而向冷却用热交换器（22）的车辆下部侧流动的流向变更为向冷却用热交换器（22）的车辆上部侧流动的流向后，分割部（50）使其导向到冷却用热交换器（22）的车辆上部侧，而流动到车辆左侧流路部分（53）的内部气体因变更部（49）而向冷却用热交换器（22）的车辆下部侧流动的流向变更为向冷却用热交换器（22）的车辆上部侧流动的流向后，分割部（50）使其导向到冷却用热交换器（22）的车辆上部侧。

主权项

一种车辆用空调单元，其包括：第一空气导入口，其在单元壳体的车辆宽度方向的一侧开口；第二空气导入口，其在所述单元壳体的车辆宽度方向的另一侧开口；送风机，其包括叶轮和驱动马达，收纳在所述单元壳体的所述第一空气导入口和所述第二空气导入口之间，该驱动马达具有沿车辆宽度方向延伸的旋转轴，对所述叶轮提供旋转动力；空气流路，其设置在所述单元壳体内，使从所述空气导入口经由所述送风机导入的空气流通；热交换器，其在所述空气流路内被收纳为比所述送风机靠近下方，具有与流通所述空气流路的空气进行热交换的通风部分；该车辆用空调单元的特征在于，在所述空气流路中所述送风机的风下游侧和所述热交换器的风上游侧之间的空气流路部分收纳有空气流动方向变更部件；所述空气流动方向变更部件具有：第一分割部，其将所述空气流路部分分割为车辆宽度方向的右侧的车辆右侧流路部分和车辆宽度方向的左侧的车辆左侧流路部分，以使从所述第一空气导入口和所述第二空气导入口中的一个空气导入口导入的空气和从另一个空气导入口导入的空气在车辆宽度方向上并列独立地流动；第二分割部，其将所述空气流路部分中比所述热交换器靠近上游侧且比所述第一分割部靠近下游侧的部分分割为第一空气流路部分和第二空气流路部分，以使从所述第一空气导入口和所述第二空气导入口中的一个空气导入口导入的空气通过所述热交换器的通风部分的一部分，而从另一个空气导入口导入且不通过所述热交换器的通风部分的一部分的空气通过所述热交换器的通风部分的另一部分；第一变更部，其将流通所述车辆右侧流路部分的空气导入所述第一空气流路部分和所述第二空气流路部分中的一个空气流路部分；第二变更部，其将流通所述车辆左侧流路部分的空气导入所述第一空气流路部分和所述第二空气流路部分的中的另一个空气流路部分。