[发明专利]车门框架组件和方法无效
| 申请号： | 201080055889.3 | 申请日： | 2010-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN102652071A | 公开（公告）日： | 2012-08-29 |
| 发明（设计）人： | T·波佐;楠本幸三;北山贤一 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60J1/08 | 分类号： | B60J1/08 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 党晓林;王小东 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 用于车辆的车门框架组件包括车门框架、安装到所述车门框架以用于开闭车窗玻璃的车窗调节器以及安装到车门框架的车门里衬。在车门框架中限定有多个安装孔，这些安装孔包括用于安装车窗调节器的至少一个第一安装孔以及用于安装所述车门里衬的至少一个第二安装孔。在车门框架中，在所述至少一个第一安装孔与所述至少一个第二安装孔之间限定有隔离孔，用于将所述至少一个第二安装孔与所述至少一个第一安装孔隔离开，以由此减少从所述车窗调节器施加到所述车门框架的横向力到所述车门里衬的传递。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 框架 组件 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的车门框架组件，所述车门框架组件包括：车门框架；车窗调节器，所述车窗调节器被安装到所述车门框架并且用于开闭车窗玻璃；车门里衬，所述车门里衬被安装到所述车门框架；被限定在所述车门框架中的多个安装孔，这些安装孔包括用于安装所述车窗调节器的至少一个第一安装孔以及用于安装所述车门里衬的至少一个第二安装孔；以及隔离孔，所述隔离孔被限定在所述车门框架中，并且位于所述至少一个第一安装孔和所述至少一个第二安装孔之间，用于将所述至少一个第二安装孔与所述至少一个第一安装孔隔离开，以由此减少从所述车窗调节器施加到所述车门框架的横向力到所述车门里衬的传递。
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