[发明专利]链条张紧器有效

专利信息
申请号: 201080054648.7 申请日: 2010-11-17
公开(公告)号: CN102770690A 公开(公告)日: 2012-11-07
发明(设计)人: 北野聪;鬼丸好一 申请(专利权)人: NTN株式会社
主分类号: F16H7/08 分类号: F16H7/08
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王轶;舒艳君
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供一种链条张紧器,其不容易产生由输送中的振动、冲击而引起的初始定位的误解除,另外,在安装于发动机后不容易忘记初始定位的解除。链条张紧器(1)具有汽缸(2)、能够在汽缸(2)内滑动地插入汽缸(2)的柱塞(3)、以及对该柱塞(3)施力的复位弹簧(12),通过柱塞(3)的轴向移动来吸收链条的张力变化,其中,在汽缸(2)的开口端部设置定位槽(17)和切口(18),两股式定位销(27)的各臂部(28)的前端从切口(18)插入定位槽(17)与柱塞(3)的外周之间的缝隙,在柱塞(3)的外周设置与该插入的部分卡止来限制柱塞(3)向突出方向移动的阶梯部(26)。
搜索关键词: 链条 张紧器
【主权项】:
一种链条张紧器,其具有一端开口而另一端封闭的汽缸(2)、能够沿轴向滑动地插入该汽缸(2)内的柱塞(3)、以及向从汽缸(2)突出的方向对该柱塞(3)施力的复位弹簧(12),通过上述柱塞(3)的轴向移动来吸收链条的张力变化,其特征在于,在上述汽缸(2)的开口端部,设置有在汽缸(2)的内周沿周向延伸的定位槽(17)、和与该定位槽(17)交叉地沿内外径方向贯通汽缸(2)的切口(18),并设置两股式定位销(27),该两股式定位销(27)是以弹性地保持一对臂部(28、28)的前端彼此的间隔的方式将上述臂部(28、28)的另一端彼此结合而构成的,以随着朝向上述各臂部(28)的前端而扩大臂部(28、28)彼此的间隔的方式使上述各臂部(28)弯曲,在将上述柱塞(3)压入汽缸(2)内的状态下,将上述各臂部(28)的前端从上述切口(18)插入上述定位槽(17)与柱塞(3)的外周之间的缝隙,此外,在上述柱塞(3)的外周设置通过与上述各臂部(28)的前端的插入部分卡止来限制柱塞(3)向突出方向移动的卡止部。
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