[发明专利]集成式发动机驱动与电池充电系统有效
| 申请号： | 201080053715.3 | 申请日： | 2010-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN102844961A | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 沃利·埃瓦尔德·里佩尔;斯科特·加勒特·伯曼 | 申请（专利权）人： | 航空环境公司 |
| 主分类号： | H02J7/02 | 分类号： | H02J7/02 |
| 代理公司： | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人： | 徐金国;钟强 |
| 地址： | 美国加利*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明在一可能实施例中提供了一种用于与电池相连接的发动机充电系统，所述发动机充电系统具有转子及定子。所述定子具有delta H-桥连接的绕线。所述delta H-桥包括位于一侧的换流器及位于另一侧的切换构件，与此同时各组绕线经连接于换流器极开关(pole switch)与切换构件极开关之间。交流电源端口经连接至所述绕线，以使得当切换构件断开时所述交流电源端口通过所述绕线及所述换流器连接至所述电池。 | ||
| 搜索关键词： | 集成 发动机 驱动 电池 充电 系统 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的集成式电源转换系统，所述集成式发动机电源转换系统包含：a)转子；b)定子，包含：共同连接于中性节点的绕线；c)换流器，连接于电池总线与所述绕线之间；d)单相交流(A/C)电源连接器；以及e)开关，连接于所述绕线中以便能够使所述绕线中的两组绕线自所述中性节点断开，且使所述两组绕线连接至所述单相交流(A/C)电源连接器。
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