[发明专利]用于控制和调节V形布置的内燃机的方法有效
| 申请号： | 201080049121.5 | 申请日： | 2010-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN102762843A | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | A·德尔克 | 申请（专利权）人： | MTU腓特烈港有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/06 | 分类号： | F02D41/06;F02D41/14;F02B75/22;F02D41/22 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李永波;杨国治 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 提出一种用于控制和调节内燃机(1)的方法，该内燃机带有独立的A侧共轨系统和独立的B侧共轨系统，其中在正常运行中，在每个共轨系统内通过作为第一压力调节件的低压侧的吸入节流阀(4A、4B)在蓄压管压力调节回路中调节蓄压管压力(pCR(A)、pCR(B))，同时通过作为第二压力调节件的高压侧的压力调节阀(11A、11B)对蓄压管压力(pCR(A)、pCR(B))施加以蓄压管压力干扰量，具体为，通过高压侧的压力调节阀(11A、11B)将压力调节阀体积流从蓄压管(6A、6B)泄入到燃料箱(2)中，其中，如果在相关共轨系统中识别到蓄压管压力传感器(8A、8B)有故障以及限压阀(11A、11B)无故障，就针对该共轨系统采用第一种应急运行模式，如果在相关共轨系统中识别到蓄压管压力传感器(8A、8B)有故障以及同时限压阀(11A、11B)有故障，就针对该共轨系统采用第二种应急运行模式，而针对另一无故障的共轨系统仍保持采用正常运行。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 调节 布置 内燃机 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制和调节内燃机(1)的方法，该内燃机带有独立的A侧共轨系统和独立的B侧共轨系统，其中在正常运行中，在每个共轨系统内通过作为第一压力调节件的低压侧的吸入节流阀(4A、4B)在蓄压管压力调节回路(12A、12B)中调节蓄压管压力(pCR(A)、pCR(B))，同时通过作为第二压力调节件的高压侧的压力调节阀(11A、11B)对蓄压管压力(pCR(A)、pCR(B))施加以蓄压管压力于扰量，具体为，通过高压侧的压力调节阀(11A、11B)将压力调节阀体积流(VDRV(A)、VDRV(B))从蓄压管(6A、6B)泄入到燃料箱(2)中，其中，如果在相关共轨系统中识别到蓄压管压力传感器(8A、8B)有故障以及限压阀(11A、11B)无故障，就针对该共轨系统采用第一种应急运行模式(NB1(A)、NB1(B))，如果在相关共轨系统中识别到蓄压管压力传感器(8A、8B)有故障以及同时限压阀(11A、11B)有故障，就针对该共轨系统采用第二种应急运行模式(NB2(A)、NB2(B))，而针对另一无故障的共轨系统仍保持采用正常运行。
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