[发明专利]涡轮发动机推进单元的流体冷却装置有效
申请号: | 201080032502.2 | 申请日: | 2010-05-21 |
公开(公告)号: | CN102695862A | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
发明(设计)人: | 吉约姆·比兰;拉尔夫-亨宁·施托尔特 | 申请(专利权)人: | 空中客车营运有限公司;空中客车营运有限公司 |
主分类号: | F02C7/14 | 分类号: | F02C7/14;F02C7/18;F02K3/072 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 武树辰;田军锋 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | 本发明涉及一种桨扇式飞行器推进器的流体冷却装置(1),包括涡轮发动机(8)的空气压缩机的压缩空气入口(11),可将抽吸的压缩空气输送至冷却器(14)的空气通道(13),及将润滑剂的热量传递到冷却器的装置,所述冷却器(14)包括矩阵体(15),该矩阵体配置有多个容纳冷却剂的管道(20),所述管道(20)从称为内表面的第一表面(17)延伸至矩阵体(15)的称为外表面的第二表面(16),这样抽吸的压缩空气可作为冷却剂通过矩阵体(15),冷却器(14)的矩阵体(15)形成推进器的外蒙皮(6)的一部分;以及从外表面(16)延伸至推进器外部的翅片(18)组,当飞行器飞行时,该翅片组取向为基本平行于气流方向(X)的方向。 | ||
搜索关键词: | 涡轮 发动机 推进 单元 流体 冷却 装置 | ||
【主权项】:
一种桨扇式飞行器推进器的流体冷却装置,所述推进器包括驱动至少一个旋翼旋转的涡轮发动机(8),所述涡轮发动机(8)由空气入口(7)提供外部空气,所述涡轮发动机(8)包括具有至少两级的压缩机,该压缩机工作中使润滑剂增温,其特征在于,所述流体冷却装置包括压缩空气入口(11),能将压缩空气输送至体积冷却器/表面冷却器(14)的气体通道(13),和将润滑剂的热量引导至体积冷却器/表面冷却器(14)的装置;所述冷却器(14)包括:矩阵体(15),所述矩阵体(15)配设有多个冷却剂管道(20),所述管道(20)从称为内表面的第一表面(17)延伸至称为外表面的第二表面(16),所述矩阵体(15)形成为使得压缩空气能够从中穿过并起到冷却剂的作用;翅片(18)的组,所述翅片组从所述矩阵体(15)的外表面(16)延伸至推进器外部,在飞行器处于飞行中时,所述翅片组取向为基本平行于空气流(X)的方向。
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