[发明专利]根据集成模块化航空电子设备架构实现的分布式飞行控制系统有效
| 申请号： | 201080020654.0 | 申请日： | 2010-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN102421667A | 公开（公告）日： | 2012-04-18 |
| 发明（设计）人： | 马克·费韦尔;阿诺·勒卡尼;安托万·莫雄;让-雅克·奥贝尔 | 申请（专利权）人： | 空中客车营运有限公司 |
| 主分类号： | B64C13/50 | 分类号： | B64C13/50 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李春晖;李德山 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于飞行器的飞行控制系统，用来基于所述飞行器的驾驶部件和/或传感器提供的信息控制多个用于致动所述飞行器的舵的致动器。所述系统包括用于控制舵的第一致动器集合的主控制系统(SYSTP)和用于控制舵的第二致动器集合的副控制系统(SYSTS)，所述主系统和所述副系统分别由类型不同的独立电源(Ep，Es)供电。 | ||
| 搜索关键词： | 根据 集成 模块化 航空 电子设备 架构 实现 分布式 飞行 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于飞行器的飞行控制系统，用来基于所述飞行器的驾驶部件和/或传感器提供的信息控制多个用于致动所述飞行器的舵的致动器，其特征在于包括：‑所谓的主控制系统(SYSTP)，用于控制所述飞行器的舵的第一致动器集合，所述主控制系统包括被称为主计算机的至少一个计算机(PRIM，PRIM1，PRIM2)，每个主计算机被实现为通用的计算模块(PRIM1A，PRIM1B，PRIM2A，PRIM2B)的形式，并由被称为主电源的电源(Ep，Ep1，Ep2)供电；‑所谓的副控制系统(SYSTS)，用于控制所述飞行器的舵的第二致动器集合，所述副控制系统包括被称为副计算机的至少一个计算机(SEC1，SEC2)，每个副计算机被实现为具有专用于飞行控制计算的架构的计算模块(SEC1A，SEC1B，SEC2A，SEC2B)即所谓的专用模块的形式，并由被称为副电源的电源(Es)供电，所述主电源和所述副电源是独立的并且类型不同。
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