[实用新型]电动汽车驱动系统安装结构无效
| 申请号： | 201020696896.9 | 申请日： | 2010-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN201941845U | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 毛黎明 | 申请（专利权）人： | 纽贝耳汽车(杭州)有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11;B62D21/09;B60K1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310052 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车驱动系统安装结构。它前副车架上设置有前悬置架，前悬置架下端与前副车架固定，与驱动系统的减速箱固定的前安装支架总成与前悬置架的上端之间通过前悬置总成连接；后副车架上设置有后悬置架，所述后悬置架的下端与后副车架固定，与驱动系统的减速箱固定的后安装支架总成与后悬置架的上端之间通过后悬置总成连接；左副车架上固定有左悬置总成，左安装支架总成的上端与驱动系统的主电机远离减速箱的一端固定，左安装支架总成的下端与左悬置总成固定。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 驱动 系统 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车驱动系统安装结构，其特征在于包括副车架总成和驱动系统，副车架总成包括左副车架、右副车架、前副车架和后副车架，所述左副车架、右副车架、前副车架和后副车架呈矩形布置，驱动系统包括主电机和减速箱，所述前副车架上设置有前悬置架，所述前悬置架下端与前副车架固定，与驱动系统的减速箱固定的前安装支架总成与前悬置架的上端之间通过前悬置总成连接；所述后副车架上设置有后悬置架，所述后悬置架的下端与后副车架固定，与驱动系统的减速箱固定的后安装支架总成与后悬置架的上端之间通过后悬置总成连接；左副车架上固定有左悬置总成，左安装支架总成的上端与驱动系统的主电机远离减速箱的一端固定，左安装支架总成的下端与左悬置总成固定。
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