[实用新型]一种汽车转向节与调节杆总成连接结构无效
| 申请号： | 201020684961.6 | 申请日： | 2010-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN201932225U | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 齐东法 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18;B62D7/20 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种汽车转向节与调节杆总成连接结构，在所述转向节上设有安装槽，所述调节杆总成装入此安装槽内，并通过螺栓连接转向节，在该螺栓上套接有一套筒，对调节杆总成在螺栓轴向进行定位，避免调节杆总成在螺栓上的轴向滑动引起螺栓的松动或者断裂，确保装配的可靠性；同时增大转向节安装槽的宽度，易于调节杆总成的安装，提高装配效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 调节 总成 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车转向节与调节杆总成连接结构，在所述转向节(1)上设有安装槽(6)，所述调节杆总成(2)装入此安装槽(6)内，并通过螺栓(5)连接转向节(1)，其特征在于：在所述螺栓(5)上套接有一套筒(4)，限定调节杆总成(2)在螺栓(5)上的轴向滑动。
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