[实用新型]增程式电动汽车发电系统有效
| 申请号： | 201020681608.2 | 申请日： | 2010-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN201956903U | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 吴璐璐;孙儒文;何海;陈江红 | 申请（专利权）人： | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/155 | 分类号： | H02M3/155 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人： | 王江富 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种增程式电动汽车发电系统，包括：发动机、交流永磁同步电机、二极管整流器、非隔离型DC/DC(直流/直流)变换器、发电控制单元；发动机，在启动后拖动交流永磁同步电机；交流永磁同步电机，被拖动后输出三相交流电到二极管整流器；控制单元，接非隔离型DC/DC变换器，用于输出控制驱动信号控制调节非隔离型DC/DC变换器的输出电压、输出电流；二极管整流器，输出接非隔离型DC/DC变换器，用于对三相交流电整流输出直流电到非隔离型DC/DC变换器；非隔离型DC/DC变换器，用于对输入的直流电进行升压或降压后输出。本实用新型的增程式电动汽车发电系统成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 程式 电动汽车 发电 系统 | ||
【主权项】：
一种增程式电动汽车发电系统，其特征在于，包括：发动机、交流永磁同步电机、二极管整流器、非隔离型DC/DC变换器、发电控制单元；发动机，在启动后拖动交流永磁同步电机；交流永磁同步电机，被拖动后输出三相交流电到二极管整流器；二极管整流器，输出接非隔离型DC/DC变换器，用于对三相交流电整流输出直流电到非隔离型DC/DC变换器；控制单元，接非隔离型DC/DC变换器，用于输出控制驱动信号控制调节非隔离型DC/DC变换器的输出电压、输出电流；非隔离型DC/DC变换器，用于对输入的直流电进行升压或降压后输出。
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