[实用新型]一种电动汽车的电源开关无效
| 申请号： | 201020667848.7 | 申请日： | 2010-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN201910338U | 公开（公告）日： | 2011-07-27 |
| 发明（设计）人： | 安淑展;吴旭峰;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H01H9/02 | 分类号： | H01H9/02;H01H1/58 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车的电源开关，属于电器技术领域。它解决了现有的技术中存在的高压电源断开瞬间很容易产生电弧导致安全性差等技术问题。本电动汽车的电源开关，包括一个主壳体和一个能够固定在车体上的底座，主壳体内部设有导电线和信号线，主客体上设有两个与导电线的两端相连的导电接触体和两个与信号线的两端相连的信号接触体，底座上固设有分别能与上述的导电接触体、信号接触体相配合的导电固定体和信号固定体，导电固定体和信号固定体还分别能够与车体上的电源线、信号线相连。本装置结构简单，能够避免切断电动汽车高压电源时产生电弧，提高了电动汽车维修时的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电源开关 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的电源开关，包括一个主壳体(1)和一个能够固定在车体上的底座(2)，其特征在于，所述的主壳体(1)内部设有导电线(3)和信号线(4)，所述的主客体上设有两个与导电线(3)的两端相连的导电接触体(5)和两个与所述的信号线(4)的两端相连的信号接触体(6)，所述的底座(2)上固设有分别能与上述的导电接触体(5)、信号接触体(6)相配合的导电固定体(7)和信号固定体(8)，所述的导电固定体(7)和信号固定体(8)还分别能够与车体上的电源线、信号线(4)相连。
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