[实用新型]一种新型汽车拖车架无效
| 申请号： | 201020659869.4 | 申请日： | 2010-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN201901119U | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | 陆剑勇 | 申请（专利权）人： | 芜湖汉马汽配有限公司 |
| 主分类号： | B60S13/02 | 分类号： | B60S13/02 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 周光 |
| 地址： | 241000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型汽车拖车架，包括架体、分别布置在架体四个角上的车轮，所述的车轮通过调节机构连接在架体上，所述的调节机构包括设置在架体上的转轴、纺锤体轴、撬杠插槽，所述的转轴上设有连接杆，所述的连接杆一端连接在转轴上，另一端通过弹簧与纺锤体轴的转动端相连接，所述的纺锤体轴的转轴端连接在所述的架体上，撬杠插槽设置在纺锤体轴的转动端的旁侧。由于采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、可通过调节机构将拖车架的车轮向内收起来，减小了体积，携带方便，方便使用；2、节省材料，结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 拖车 | ||
【主权项】：
一种新型汽车拖车架，其特征在于：包括架体(1)、分别布置在架体四个角上的车轮(2)，所述的车轮通过调节机构连接在架体上，所述的调节机构包括设置在架体上的转轴(3)、纺锤体轴(4)、撬杠插槽(9)，所述的转轴(3)上设有连接杆(5)，所述的连接杆(5)一端连接在转轴(3)上，另一端通过弹簧与纺锤体轴(4)的转动端相连接，所述的纺锤体轴的转轴端连接在所述的架体上，撬杠插槽设置在纺锤体轴的转动端的旁侧。
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