[实用新型]一种新型汽车拖车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车拖车架。

背景技术

目前，汽车行驶过程中遇到故障现采用拖车拖动。但是，由于拖车体积较大，不仅携带不方便，使用拖车拖动过程中也会感到笨重，这样费用高、原材料消耗大、造成浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种轮胎可收缩、携带方便的汽车拖车架。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种新型汽车拖车架，包括架体、分别布置在架体四个角上的车轮，所述的车轮通过调节机构连接在架体上，所述的调节机构包括设置在架体上的转轴、纺锤体轴、撬杠插槽，所述的转轴上设有连接杆，所述的连接杆一端连接在转轴上，另一端通过弹簧与纺锤体轴的转动端相连接，所述的纺锤体轴的转轴端连接在所述的架体上，撬杠插槽设置在纺锤体轴的转动端的旁侧。

所述的调节机构还包括固定在架体上的卡槽、穿于卡槽中设置的手柄，所述的手柄与架体之间连接有弹簧，所述的纺锤体轴的转轴端设有安全齿轮，所述的手柄上伸出有卡于安全齿轮齿槽中的限位杆。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、可通过调节机构将拖车架的车轮向内收起来，减小了体积，携带方便，方便使用；2、节省材料，结构简单。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的车轮通过调节结构连接在架体上的结构示意图；

在图1～图2中，1、架体；2、车轮；3、转轴；4、纺锤体轴；5、连接杆；6、卡槽；7、手柄；8、安全齿轮；9、撬杠插槽。

具体实施方式

如图1～图2一种新型汽车拖车架，包括架体1、分别布置在架体1四个角上的车轮2，车轮通过调节机构连接在架体上，调节机构包括设置在架体上的转轴3、纺锤体轴4、撬杠插槽9，转轴3上设有连接杆5，连接杆5一端连接在转轴3上，另一端通过弹簧与纺锤体轴4的转动端相连接，纺锤体轴4的转轴端连接在所述的架体1上，撬杠插槽9设置在纺锤体轴4的转动端的旁侧。

调节机构还包括固定在架体上的卡槽6、穿于卡槽中设置的手柄7，手柄与架体之间连接有弹簧，所述的纺锤体轴的转轴端设有安全齿轮8，手柄上伸出有卡于安全齿轮8齿槽中的限位杆。需要使用该拖车架时，将手柄7从卡槽中拔出，限位杆脱离安全齿轮8，将撬杠伸入撬杠插槽中然后扳动撬杠，使得纺锤体轴4和连接杆均绕转轴转动，即带动车轮的中心轴转动，即使得收缩的车轮向外翻出，接着可使用带有车轮的拖车架。不用时，反操纵将车轮2收起即可，方便携带。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。