[实用新型]一种铺管船用张紧器提升加力传动机构无效
| 申请号： | 201020629584.6 | 申请日： | 2010-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN201909111U | 公开（公告）日： | 2011-07-27 |
| 发明（设计）人： | 王翎羽 | 申请（专利权）人： | 天津市海王星海上工程技术有限公司 |
| 主分类号： | F16L1/23 | 分类号： | F16L1/23;F16H37/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300384 天津市南开区*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种铺管船用张紧器提升加力传动机构，包括电动机、摆线针轮减速机、鼓齿式联轴器I、鼓齿式联轴器II、鼓齿式联轴器III、鼓齿式联轴器IV、T25螺旋锥齿轮转向箱、T20螺旋锥齿轮转向箱、T16螺旋锥齿轮转向箱、联接轴、提升丝杆、水平机架。提升加力传动机构通过螺旋副运动带动上链条传动机构沿着支承架导轨上、下移动，夹紧管道，并按要求提供夹紧力。铺管作业过程中，对应张紧力的情况，提升加力传动机构可以通过调整对管道施加的压力等级(范围为50kN～1000kN)，压力大于设定值时，电动机停转，形成过压保护，有效的防止管道由于上述损坏，保证了管道铺设的施工质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铺管船用张紧器 提升 加力 传动 机构 | ||
【主权项】：
一种铺管船用张紧器提升加力传动机构，由电动机、摆线针轮减速机、鼓齿式联轴器I、鼓齿式联轴器II、鼓齿式联轴器III、鼓齿式联轴器IV、T25螺旋锥齿轮转向箱、T20螺旋锥齿轮转向箱、T16螺旋锥齿轮转向箱、联接轴、提升丝杆、水平机架组成，其特征在于提升加力传动机构由电动机提供动力，并直联摆线针轮减速机，动力通过鼓齿式联轴器I、T25螺旋锥齿轮转向箱后一分为二，再到鼓齿式联轴器II、T20螺旋锥齿轮转向箱，动力再次一分为二后，再由鼓齿式联轴器III、联接轴、鼓齿式联轴器IV、T16螺旋锥齿轮转向箱将动力分别传给四根提升丝杆，通过螺旋副运动带动上链条传动机构作上、下移动，最大移动距离1500mm。
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