[实用新型]电动汽车用永磁同步电动机驱动控制器无效
| 申请号： | 201020582499.9 | 申请日： | 2010-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN201869153U | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 刘端增;高晗璎;周美兰;李喜平;王玉龙;王吉涛;王旭峰;宋红明 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨理工大学 |
| 主分类号： | H02P21/14 | 分类号： | H02P21/14;H02P27/06;H02P6/16 |
| 代理公司： | 哈尔滨东方专利事务所 23118 | 代理人： | 陈晓光 |
| 地址： | 150700 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 电动汽车用永磁同步电动机驱动控制器。电动汽车用永磁同步电动机驱动控制器是电动汽车驱动电机——永磁同步电动机的驱动控制器，电气驱动系统是电动汽车的核心，要使电动汽车具有良好的使用性能，其驱动电机应具有调速范围宽、启动转矩大、体积小和效率高等特点。本产品其组成包括：油门(1)、档位(2)，所述的油门和所述的档位同时连接主控制器(3)，所述的主控制器连接电机驱动控制系统(4)，所述的电机驱动控制系统连接变速器(5)和减速器(6)，所述的变速器和所述的减速器连接车轮(7)。本实用新型用于电动汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 永磁 同步电动机 驱动 控制器 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用永磁同步电动机驱动控制器，其组成包括：油门、档位，其特征是：所述的油门和所述的档位同时连接主控制器，所述的主控制器连接电机驱动控制系统，所述的电机驱动控制系统连接变速器和减速器，所述的变速器和所述的减速器连接车轮。
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