[实用新型]阻尼器无效

专利信息
申请号: 201020572305.7 申请日: 2010-10-16
公开(公告)号: CN201818703U 公开(公告)日: 2011-05-04
发明(设计)人: 林雄 申请(专利权)人: 林雄
主分类号: F16F9/44 分类号: F16F9/44
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 355000 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要: 实用新型提供了一种能使用档位调整的阻尼器,它是在充满液压油的外壳内设有液压杆、活塞、单向阀、回位弹簧及平衡密封活塞。液压杆中心周边分布有大小不一的小孔,旋转液压杆使小孔与活塞的相对位置改变,逐一与活塞上的油道相通,达到调整阻尼力大小的目的,并有弹力机构和钢球眼与小孔位置同步,调整时,档位感觉明显,它既可做为压力阻尼器使用,改变零件装配位置后,也可以改装为拉力阻尼器使用。
搜索关键词: 阻尼
【主权项】:
一种阻尼器,其特征在于:在充满液压油的液压缸体内,设有平衡密封活塞、液压杆、活塞,液压缸体两端装有前后盖,在平衡密封活塞和活塞之间还设有回位弹簧、弹簧限位套及弹簧定位垫,弹簧定位垫固定在缸体内,回位弹簧限位套装在液压杆外径上,并安装在弹簧限位套和弹簧定位垫之间,液压杆上设有若干大小不一的调档油孔、第一油道及调档限位用的钢球眼,活塞上设有第二油道、单向阀、单向阀限位螺钉、第三油道及限位液压杆的弹力机构,所述弹力机构和钢球眼与调档油孔的位置同步,第一油道的一端与的缸体前端内的油路相通,另一端与调档油孔、第三油道相通,第二油道的两端分别与调档油孔、缸体后端内的油路相通,第三油道的一端与的缸体后端内的油路相通,另一端与调档油孔、第一油道相通,所述单向阀设置在第三油道内。
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