[实用新型]一种电动汽车踏板试验装置无效
| 申请号： | 201020561928.4 | 申请日： | 2010-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN201811848U | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | 路石超;岳一民;宋凯 | 申请（专利权）人： | 威海鹿洲电动汽车研发有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M7/08;G01N3/32;G01R31/00 |
| 代理公司： | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人： | 于涛 |
| 地址： | 264200*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车工程技术领域，具体的说是一种电动汽车踏板试验装置，包括电源、工作台、旋转轮、减速器、电动机、连杆以及辊筒，其中电源为电动机及减速器供电，电动机与减速器相连接，减速器的输出轴与旋转轮相连接，旋转轮经连杆与辊筒相连接，其特征在于设有控制器和电压检测器，电压检测器与控制器相连接，控制器与电动机相连接，旋转轮上设有两个以上的固定孔，固定孔位于旋转轮的直径上，且各固定孔距离旋转轮圆心的距离互不相同，连杆经固定孔与旋转轮相连接，控制器内设有计数器，与现有技术相比，本实用新型具有结构合理、精确可靠、成本低、操作简便等显著的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 踏板 试验装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车踏板试验装置，包括电源、工作台、旋转轮、减速器、电动机、连杆以及辊筒，其中电源为电动机及减速器供电，电动机与减速器相连接，减速器的输出轴与旋转轮相连接，旋转轮经连杆与辊筒相连接，其特征在于设有控制器控制器与电动机相连接。
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