[实用新型]一种汽车车身塞焊辅助工装有效
| 申请号： | 201020551918.2 | 申请日： | 2010-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN201862935U | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 蔡洪伟;邢晓燕;刘铸斌 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/00 | 分类号： | B23K37/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型所述的一种汽车车身塞焊辅助工装，包括第一限位臂、一端部通过铰接销与第一限位臂的一端部连接的铰接板、一端部通过铰接销与铰接板的另一端部连接的第二限位臂，其特征是：在第一限位臂和第二限位臂的另一端分别连接有定位块，两定位块之间的距离与车身左内侧和车身右内侧之间的距离相等；在第一限位臂和第二限位臂的下面至少分别连接有一个支撑座；所述的支撑座呈三角形，其顶角部与在第一限位臂、第二限位臂的下面连接、其底边与车身地板接触。本实用新型具有以下优点：结构简单，安装方便快捷，能校正车身部件的塞焊变形，有效保证了焊接质量，提高了车身焊缝外观质量，并能提高生产效率，适应生产节拍的需要。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车身 辅助 工装 | ||
【主权项】：
一种汽车车身塞焊辅助工装，包括第一限位臂(2)、一端部通过铰接销(5)与第一限位臂的一端部连接的铰接板(4)、一端部通过铰接销(5)与铰接板(4)的另一端部连接的第二限位臂(6)，其特征是：在第一限位臂(2)和第二限位臂(6)的另一端分别连接有定位块(1)，两定位块之间的距离与车身左内侧(7)和车身右内侧(8)之间的距离相等；在第一限位臂(2)和第二限位臂(6)的下面至少分别连接有一个支撑座(3)。
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