[实用新型]车用力滞电子油门踏板无效
| 申请号： | 201020550185.0 | 申请日： | 2010-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN201890149U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 汤伟;梁达明 | 申请（专利权）人： | 重庆御捷汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400052 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种车用力滞电子油门踏板，涉及一种汽车发动机系统零部件，包括踏板主支架、踏板臂、设置在踏板主支架中的力滞机构和回位弹簧，力滞机构包括摩擦元件，摩擦元件包括三个摩擦片；第二摩擦片和第三摩擦片分别设置第一楔形面和第二楔形面；两个楔形面斜度可调节，通过楔形面斜度将回位弹簧对摩擦元件的压力转化成摩擦元件对踏板主支架内壁的侧向推压力；本实用新型采用的摩擦元件来实现力滞，力滞大小可由摩擦片中楔形面倾斜角度来控制；实现汽车匀速行驶中，在松开踏板时使用较小的力来维持操纵目的，以提高驾驶员在匀速行驶过程中的舒适性，模块中零件较少，便于装配及成本降低。 | ||
| 搜索关键词： | 用力 电子 油门 踏板 | ||
【主权项】：
车用力滞电子油门踏板，包括踏板主支架(6)和踏板臂(4)，所述踏板臂的(4)阻力臂端设置在所述踏板主支架(6)中；其特征在于：还包括设置在踏板臂(4)阻力臂端的力滞机构和回位弹簧(5)，所述力滞机构包括摩擦元件，所述摩擦元件上端面设置开口定位槽，所述回位弹簧(5)设置于所述开口定位槽和所述踏板主支架内壁上顶面之间，所述摩擦元件的外侧面与所述踏板主支架(6)的内壁滑动摩擦接触，所述摩擦元件的下端面与所述踏板臂(4)尾端相接触且可随踏板臂(4)运动，所述摩擦元件在踏板臂(4)和回位弹簧(5)的共同作用下，在所述踏板主支架(6)内壁产生与摩擦元件运动方向相反的摩擦力。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆御捷汽车部件有限公司，未经重庆御捷汽车部件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201020550185.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
