[实用新型]一种两挡自动变速器有效
| 申请号： | 201020548160.7 | 申请日： | 2010-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN201795003U | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 史铭;唐海锋;徐海山;唐广清;白永生 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/44 | 分类号： | F16H3/44 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;高锡明 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种两挡自动变速器，它包括输入轴、输出齿轮、两个离合器以及依次套装在输入轴外部的太阳轮、行星架和齿圈，所述输入轴通过第一离合器驱动行星架，并通过第二离合器驱动太阳轮，其一端接电动机的输出轴；所述行星架上安装有多个行星齿轮，它们环绕在太阳轮的周围且同时与太阳轮和齿圈啮合；所述输出齿轮与行星架同轴固接，它通过中间轴驱动差速器的主动齿轮；所述齿圈与变速器外壳固接。与固定速比的减速器相比，本实用新型体积小，易于布置，能显著提高电机、电池寿命，延长汽车的续航里程，而且挡位切换时无动力中断的弊病，从而提高了电动汽车乘驾舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自动变速器 | ||
【主权项】：
一种两挡自动变速器，其特征是，它包括输入轴（1）、输出齿轮（7）、两个离合器以及依次套装在输入轴（1）外部的太阳轮（8）、行星架（4）和齿圈（5），所述输入轴（1）通过第一离合器（C1）驱动行星架（4），并通过第二离合器（C2）驱动太阳轮（8），其一端接电动机（M）的输出轴；所述行星架（4）上安装有多个行星齿轮（12），它们环绕在太阳轮（8）的周围且同时与太阳轮（8）和齿圈（5）啮合；所述输出齿轮（7）与行星架（4）同轴固接，它通过中间轴（10）驱动差速器（11）的主动齿轮；所述齿圈（5）与变速器外壳固接。
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