[实用新型]电动汽车动力总成的冷却装置有效
| 申请号： | 201020540490.1 | 申请日： | 2010-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN201872568U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 王鹏;黄龙辉;张吉强;郭建民 | 申请（专利权）人： | 阿尔特（中国）汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60K11/02;B60K11/04;H02K9/19 |
| 代理公司： | 北京汉德知识产权代理事务所(普通合伙) 11328 | 代理人： | 庄一方;汪恺 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车动力总成的冷却装置，包括：电动泵（10），散热器（20）和冷却控制器（30），电动泵（10）和散热器（20）通过冷却管道（52，54，56）与动力总成（80）的电机（82）和电机驱动器（84）连通，冷却管道（52，54，56）中具有循环的冷却介质；冷却控制器（30）可检测冷却管道（52，54，56）中冷却介质、电机驱动器（82）和电机（84）的温度，冷却控制器（30）可通过电动泵（10）控制冷却介质在冷却管道（52，54，56）中的循环。使用本实用新型冷却装置，有效地降低了动力总成工作温度，提高了电机的工作效率，延长了电机和电机控制器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力 总成 冷却 装置 | ||
【主权项】：
电动汽车动力总成的冷却装置，包括：电动泵（10），散热器（20）和冷却控制器（30），其特征在于：所述电动泵（10）和所述散热器（20）通过冷却管道（52，54，56）与所述动力总成（80）的电机（82）和电机驱动器（84）连通，所述冷却管道（52，54，56）中具有循环的冷却介质；所述冷却控制器（30）可检测所述冷却管道（52，54，56）中所述冷却介质、所述电机驱动器（82）和所述电机（84）的温度，所述冷却控制器（30）可通过所述电动泵（10）控制所述冷却介质在所述冷却管道（52，54，56）中的循环。
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