[实用新型]一种汽车发动机正时链轮无效
| 申请号： | 201020293837.7 | 申请日： | 2010-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN201787034U | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 李鸿飞 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/30 | 分类号： | F16H55/30 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种汽车发动机正时链轮。正时链轮的一侧端面连接位于缸盖外侧的凸轮轴的轴端，正时链轮在其轴向设有三个螺栓安装孔，凸轮轴的轴端设有与之配合的安装孔，两者间螺接紧固。本实用新型的有益效果在于：当采用上述结构以后，正时链轮通过三个螺栓固定在凸轮轴上，避免了单一螺栓固定时发动机运转中螺栓易滑动的风险，使凸轮轴和正时链轮之间连接更稳固。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 正时 链轮 | ||
【主权项】：
一种发动机正时链轮，其特征在于：所述的正时链轮(10)的一侧端面连接位于缸盖外侧的凸轮轴的轴端，所述的正时链轮(10)在其轴向设有三个螺栓安装孔(11)，所述的凸轮轴的轴端设有与之配合的安装孔，两者间螺接紧固。
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