[实用新型]一种汽车发动机正时链轮无效
| 申请号： | 201020293837.7 | 申请日： | 2010-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN201787034U | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 李鸿飞 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/30 | 分类号： | F16H55/30 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 正时 链轮 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机正时链轮，其特征在于：所述的正时链轮(10)的一侧端面连接位于缸盖外侧的凸轮轴的轴端，所述的正时链轮(10)在其轴向设有三个螺栓安装孔(11)，所述的凸轮轴的轴端设有与之配合的安装孔，两者间螺接紧固。
2.根据权利要求1所述的正时链轮，其特征在于：所述正时链轮(10)上的三个螺栓安装孔(11)均为腰形孔。
3.根据权利要求2所述的正时链轮，其特征在于：所述的正时链轮(10)上的三个腰形孔沿其端面周向均布。
4.根据权利要求1所述的正时链轮，其特征在于：所述的正时链轮(10)上设有3个在轴向上贯通正时链轮(10)的用于减重的通孔(12)，所述的通孔(12)沿正时链轮(10)的端面周向均布。
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