[实用新型]兼容4种动车组地坑架车机车体自动对位控制装置有效
| 申请号： | 201020288229.7 | 申请日： | 2010-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN201746280U | 公开（公告）日： | 2011-02-16 |
| 发明（设计）人： | 黎英豪;喻贵忠;刘广丹;吕安庶;李彦林;魏志刚;黎莎;张树申;谢让皋;赵利刚;姜蕾蕾;石磊 | 申请（专利权）人： | 北京铁道工程机电技术研究所 |
| 主分类号： | B66F7/00 | 分类号： | B66F7/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 杨小双 |
| 地址： | 100070 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种兼容4种动车组地坑架车机车体自动对位控制装置，包括现场安装的感应片、行走装置上的感应装置和现场PLC控制柜，可根据4种不同的车型的车体长度，控制举升柱进行纵向(沿轨道方向)、横向(垂直轨道方向)、高度三个方向的自动对位，代替传统作业模式，克服其依靠人工对位，工作量繁重，作业时间长的缺点，利用本控制装置可实现自动对位功能，对位过程简洁、准确、自动化程度高，大大减轻了操作人员的工作量，大大提高了作业效率，保证了动车检修作业的准确、高效。 | ||
| 搜索关键词： | 兼容 车组 坑架车 机车 自动 对位 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种兼容4种动车组地坑架车机车体自动对位控制装置，其特征在于：预埋有感应片作为原点，举升柱行走装置上安装有感应装置，由PLC主站通过RS485总线与安装于各举升柱的PLC子站通讯连接；所述PLC子站连接有纵向行走距离编码器、横向行走距离编码器、高度行走距离编码器，并接受其信号分别控制同时与其相连的纵向行走电机、举升电机、托头横向电机；所述PLC子站还连接有现场控制器。
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