[实用新型]电动车传动系统无效
| 申请号： | 201020278673.0 | 申请日： | 2010-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN201721325U | 公开（公告）日： | 2011-01-26 |
| 发明（设计）人： | 尤志文;刘柏村 | 申请（专利权）人： | 三阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K17/02;B60K1/00;H02K7/116 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车传动系统，一种电动车传动系统，其特征在于包括：一传动箱，包括有一开口、一第一空间及一内轴承座；一传动机构容设于该传动箱的第一空间；一第一传动箱内轴承，组设于该内轴承座；以及一马达，包括有一转子、及一马达主轴，该转子连接该马达主轴，该马达主轴穿过该开口而受承于该传动箱内轴承并与该传动机构连接，其中该传动机构位于该转子与该传动箱内轴承之间。本实用新型的优点是：藉由上述系统配置，由于马达主轴受到车轮传回负载的位置是在轴承支撑端与马达本体之间，支撑性较佳，即使在较大的负载场合中也能让马达稳固运转，提升了马达运转的稳固性及马达主轴支撑性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 传动系统 | ||
【主权项】：
一种电动车传动系统，其特征在于包括：一传动箱，包括有一开口、一第一空间及一内轴承座；一传动机构容设于该传动箱的第一空间；一第一传动箱内轴承，组设于该内轴承座；以及一马达，包括有一转子、及一马达主轴，该转子连接该马达主轴，该马达主轴穿过该开口而受承于该传动箱内轴承并与该传动机构连接，其中该传动机构位于该转子与该传动箱内轴承之间。
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