[实用新型]大扭矩作动器加载测试台无效
| 申请号： | 201020264344.0 | 申请日： | 2010-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN201788127U | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 叶池旺;许鑫;周琳;万波;吴建伟;雷建军 | 申请（专利权）人： | 武汉航达航空科技发展有限公司 |
| 主分类号： | G01N3/22 | 分类号： | G01N3/22 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 陈家安 |
| 地址： | 430400 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 大扭矩作动器加载测试台，它包括被试件(3)，它还包括伺服电机(1)，输入扭矩传感器(2)，输出扭矩传感器(4)，摆动缸(5)，伺服阀(7)，液压泵(8)，所述的被试件(3)位于输入扭矩传感器(2)和输出扭矩传感器(4)之间，伺服电机(1)与输入扭矩传感器(2)连接，输出扭矩传感器(4)与摆动缸(5)连接，伺服阀(7)位于摆动缸(5)和液压泵(8)之间，伺服阀(7)的一端与摆动缸(5)连接，伺服阀(7)的另一端与液压泵(8)连接。它克服了现有的用于测试襟翼的装置结构复杂，不能够模拟产品在飞机上的实际工况对其进行测试的缺点。本实用新型能够模拟产品在飞机上的实际工况对其进行测试，结构简单、测试精度高。 | ||
| 搜索关键词： | 扭矩 作动器 加载 测试 | ||
【主权项】：
大扭矩作动器加载测试台，它包括被试件(3)，其特征在于它还包括伺服电机(1)，输入扭矩传感器(2)，输出扭矩传感器(4)，摆动缸(5)，伺服阀(7)，液压泵(8)，所述的被试件(3)位于输入扭矩传感器(2)和输出扭矩传感器(4)之间，伺服电机(1)与输入扭矩传感器(2)连接，输出扭矩传感器(4)与摆动缸(5)的输出轴连接，伺服阀(7)位于摆动缸(5)和液压泵(8)之间，液压泵(8)出口的油液进入伺服阀(7)的入口，伺服阀(7)的出口和摆动缸(5)的两个腔连接。
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