[实用新型]汽车油门操纵机构有效
| 申请号： | 201020229878.X | 申请日： | 2010-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN201712477U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 张肖华;王晶 | 申请（专利权）人： | 十堰正和车身有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 442013 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车油门操纵机构，包括脚踏板、踏板安装台、油门拉丝支架，脚踏板通过销轴连接在踏板安装台上，踏板安装台穿过驾驶室地板并固定，踏板安装台外连接有油门拉丝支架，是在油门拉丝支架上设有一拨叉，拨叉的短臂通过销轴固定在油门拉丝支架上，长臂穿过踏板安装台的环形孔用固定销连接至脚踏板，拨叉的共用端设有拉丝固定销；在踏板安装台的平面上设有一可调限位销。由于更换了踏板拉丝行程，油门踏板拉丝的固定方式由前围部位转移到地板上，安装点固定位置发生改变，节省了前围空间。油门放大机构变成由两端长度不一致的拨叉调节油门的工作，使油门的控制更加方便和精准，同时也保证了车身表面的外观质量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 油门 操纵 机构 | ||
【主权项】：
汽车油门操纵机构，包括脚踏板、踏板安装台、油门拉丝支架，脚踏板通过销轴连接在踏板安装台上，踏板安装台穿过驾驶室地板并固定，踏板安装台外连接有油门拉丝支架，其特征在于：所述的油门拉丝支架上设有一拨叉，拨叉的短臂通过销轴固定在油门拉丝支架上，长臂穿过踏板安装台的环形孔用固定销连接至脚踏板，拨叉的共用端设有拉丝固定销。
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