[实用新型]汽车油门操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体是一种汽车油门操纵机构。

背景技术

现在油门机构采用的折弯弯管与板件焊接构成的油门踏板，虽然加工工艺多，表面粗糙，但安装在驾驶室内部，未外露，不影响车身本体外观。在开发新车型上，此样式的油门踏板结构安装方式发生改变，由驾驶室内部转移至驾驶室外部，若还采用原来的固定方式，势必影响车身表面的外观质量，降低车身的档次。要改变以上的情况，需要采用表面质量高的部件来替代，设计油门踏板的机构由原来的弯管与板件焊接的结构该成板件结构。

发明内容

本实用新型提供一种汽车油门操纵结构是为了能够适应新的车型及保证车身表面的外观质量。

为此本实用新型的技术方案为，汽车油门操纵机构，包括脚踏板、踏板安装台、油门拉丝支架，脚踏板通过销轴连接在踏板安装台上，踏板安装台穿过驾驶室地板并固定，踏板安装台外连接有油门拉丝支架，其特征在于：所述的油门拉丝支架上设有一拨叉，拨叉的短臂通过销轴固定在油门拉丝支架上，长臂穿过踏板安装台的环形孔用固定销连接至脚踏板，拨叉的共用端设有拉丝固定销。

对上述的方案的改进在于：在脚踏板的下方、踏板安装台的平面上设有一限位销。

对上述方案的在改进在于：所述的限位销是可以调节的。

有益效果：

本实用新型更换了踏板拉丝行程，油门踏板拉丝的固定方式由前围部位转移到地板上，安装点固定位置发生改变，节省前围空间。油门放大机构变成由两端长度不一致的拨叉调节油门的工作，使油门的控制更加方便和精准，同时也保证了车身表面的外观质量。

油门安装台的平面上设有一限位销，限位后的行程方便灵活。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的立体效果示意图。

图中1是脚踏板，2是踏板安装台，3是油门拨叉，4是油门拉丝支架，5是油门拉丝固定销，6是下底板上的限位块，7是拨叉固定销，8是踏板固定销，9是拨叉的短臂，10是拨叉的长臂，11是拨叉的公用端。

具体实施方式

如图1、图2所示。

本实用新型包括脚踏板1、踏板安装台2、油门拉丝支架4，脚踏板1通过销轴7连接在踏板安装台2上，踏板安装台2穿过驾驶室地板并固定，踏板安装台2外连接有油门拉丝支架4，油门拉丝支架4上设有一拨叉3，拨叉3的短臂9通过销轴固定在油门拉丝支架4上，长臂10穿过踏板安装台2的环形孔用固定销8连接至脚踏板1，拨叉3的共用端11设有油门拉丝固定销5。

在脚踏板1的下方、踏板安装台2的平面上设有一可调节的限位销6。