[实用新型]用于电动汽车转向助力装置和空调压缩机的电机驱动系统无效
| 申请号： | 201020228983.1 | 申请日： | 2010-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN201761533U | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 曾庆文;万正高 | 申请（专利权）人： | 上海中科深江电动车辆有限公司;曾庆文 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;F04B35/04 |
| 代理公司： | 北京市卓华知识产权代理有限公司 11299 | 代理人： | 蔡勤增 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电机驱动传输系统，该系统由具有双输出端的驱动电机、液压转向助力泵以及带有电磁离合器的空调压缩机组成，驱动电机的一个输出端与液压转向助力泵直接相连，驱动电机的另一端通过电磁离合器与与空调压缩机相连。该电机传输驱动系统能在仅使用一个电机的情况下同时驱动液压转向助力和空调压缩机，且两者互不干涉并相对独立。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动汽车 转向 助力 装置 空调 压缩机 电机 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种电机驱动传输系统，其特征在于该系统由具有双输出端的驱动电机、液压转向助力泵以及带有电磁离合器的空调压缩机组成，驱动电机的一个输出端与液压转向助力泵直接相连，驱动电机的另一端与与空调压缩机相连。
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