[实用新型]可提升空气悬架装置无效
| 申请号： | 201020213779.2 | 申请日： | 2010-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN201712438U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 刘万里;李以农;郑玲;周作根 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | B60G21/04 | 分类号： | B60G21/04;B60G11/46 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400044 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可提升空气悬架装置，包括提升桥、承载气囊和举升气囊，承载气囊上端作用于车架，下端作用于提升桥，举升气囊上端作用于提升桥，下端作用于连接车架的举升气囊下支座，还包括导向组件，导向组件包括钢板弹簧，钢板弹簧一端固定连接于提升桥，另一端固定连接于举升气囊下支座，导向摆臂铰接于车架，导向杆铰接于提升桥，导向摆臂的自由端和导向杆的自由端铰接连接；本实用新型结构合理，在该空气悬架使用过程中，有效避免气囊产生横向变形，防止提升桥左右摆动、定位不良的情况、改善了车辆的行驶稳定性；同时，消除气囊倾斜严重、极易磨损和使用寿命低的现象；提高车辆的安全系数，降低使用和维护成本。 | ||
| 搜索关键词： | 提升 空气 悬架 装置 | ||
【主权项】：
一种可提升空气悬架装置，包括提升桥、承载气囊和举升气囊，所述承载气囊上端作用于车架，下端作用于提升桥，举升气囊上端作用于提升桥，下端作用于连接车架的举升气囊下支座，其特征在于：还包括导向组件，所述导向组件包括钢板弹簧，所述钢板弹簧一端固定连接于提升桥，另一端固定连接举升气囊下支座。
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