[实用新型]压电式轮胎发电装置无效
| 申请号： | 201020199176.1 | 申请日： | 2010-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN201699611U | 公开（公告）日： | 2011-01-05 |
| 发明（设计）人： | 范细秋;方懂平 | 申请（专利权）人： | 浙江海洋学院;范细秋;方懂平 |
| 主分类号： | H02N2/18 | 分类号： | H02N2/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 316000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 压电式轮胎发电装置，由高分子压电模块、二极管、导线、轮胎壳体、金属导电环构成，高分子压电模块位于轮胎壳体的内壁上，导线的一端接在高分子压电模块的上表面电极上，导线的另一端接在金属导电环的一圈导电环上，导线中串联有二极管，通过汽车车轮的滚动，当位于轮胎内部的高分子压电模块滚动到与地面接触的部位，橡胶轮胎产生形变使高分子压电模块也跟着产生形变，同时车胎内部的气压也瞬间压迫高分子压电模块，使其产生形变，高分子压电模块形变产生电能，通过导线传递到金属导电环，金属导电环通过与常用的存储电装置连接将电能存储起来，供汽车电瓶等使用，从而达到节能环保的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 压电 轮胎 发电 装置 | ||
【主权项】：
压电式轮胎发电装置，由高分子压电模块（1）、二极管（2）、导线（3）、轮胎壳体（4）、金属导电环（5）构成，其特征是：金属导电环（5）有两圈导电环构成，高分子压电模块（1）位于轮胎壳体（4）的内壁上，导线（3）的一端接在高分子压电模块（1）的上表面电极上，导线（3）的另一端接在金属导电环（5）的一圈导电环上，高分子压电模块（1）下表面电极上的导线直接通过热处理工艺固定在轮胎的橡胶层中，并与金属导电环（5）的另一圈导电环相连接，导线（3）中串联有二极管（2）。
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