[实用新型]波音747飞机前缘襟翼动力组件控制盒

摘要

本实用新型公开了一种波音747飞机前缘襟翼动力组件控制盒，其包括一个控制盒壳体，控制盒壳体内置有一个飞机前缘襟翼测试用主动力电源控制回路；一个飞机前缘襟翼备用方式下测试用动力电源控制回路，包括襟翼伸出控制回路和襟翼收回控制回路；一个飞机前缘襟翼主用方式下测试用电源控制回路，包括襟翼气动伸出控制回路和襟翼气动收回控制回路。该控制盒解决了在飞机停场检修通电之前对飞机前缘襟翼PDU组件通电测试的问题，可以将地面电源通过插件提供给飞机前缘襟翼PDU组件，并控制其伸出和收回，因此，可以在飞机停场检修通电阶段之前完成对飞机前缘襟翼PDU组件的通电测试，使得飞机襟翼的校装流程能够得到合理安排，减少企业运营成本。

主权项

一种波音747飞机前缘襟翼动力组件控制盒，包括一个控制盒壳体，其特征在于在所述控制盒壳体内置有如下电气控制回路：一个飞机前缘襟翼测试用主动力电源控制回路，此回路中包括触摸端位于控制盒壳体外的合闸按钮S2和分闸按钮S1，以及合闸继电器KM，所述合闸继电器KM的一对常开触点与合闸按钮S2两端并联以作自保持之用；一个飞机前缘襟翼备用方式下测试用动力电源控制回路，包括襟翼伸出控制回路和襟翼收回控制回路，其中，所述襟翼伸出控制回路包括触摸端位于控制盒壳体外的合闸按钮S4和襟翼伸出控制继电器KM1，所述襟翼伸出控制继电器KM1的一对常开触点与合闸按钮S4两端并联以作自保持之用；所述襟翼收回控制回路包括触摸端位于控制盒壳体外的合闸按钮S5和襟翼收回控制继电器KM2，所述襟翼收回控制继电器KM2的一对常开触点与合闸按钮S5两端并联以作自保持之用；所述襟翼伸出控制继电器KM1和襟翼收回控制继电器KM2的三相常开主触点分别接入所述飞机前缘襟翼测试用主动力电源控制回路中的电机正反转控制部分中；所述襟翼伸出控制回路和襟翼收回控制回路共用一个分闸按钮S3；一个飞机前缘襟翼主用方式下测试用电源控制回路，包括襟翼气动伸出控制回路和襟翼气动收回控制回路，其中，所述襟翼气动伸出控制回路包括触摸端位于控制盒壳体外的合闸按钮S7和襟翼伸出控制继电器KM3，所述襟翼伸出控制继电器KM3的一对常开触点与合闸按钮S7两端并联以作自保持之用；所述襟翼气动收回控制回路包括触摸端位于控制盒壳体外的合闸按钮S8和襟翼收回控制继电器KM4，所述襟翼收回控制继电器KM4的一对常开触点与合闸按钮S8两端并联以作自保持之用；所述襟翼气动伸出控制继电器KM3和襟翼气动收回控制继电器KM4的一对常开触点分别接入所述飞机前缘襟翼测试用主动力电源控制回路中的气动测试电源输出部分中；所述襟翼气动伸出控制回路和襟翼气动收回控制回路共用一个分闸按钮S6。