[实用新型]柴油节油装置无效
| 申请号： | 201020171133.2 | 申请日： | 2010-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN201635903U | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 李子臣;李合龙 | 申请（专利权）人： | 李子臣 |
| 主分类号： | F02N19/04 | 分类号： | F02N19/04;F02M31/16 |
| 代理公司： | 牡丹江市丹江专利事务所 23205 | 代理人： | 张雨红 |
| 地址： | 157000 黑龙江省牡*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 柴油节油装置涉及节油装置，具体涉及一种利用柴油机余热的柴油节油装置。它包括设有供、回油管（3）、（4）的主油箱（1）和换热器（2），换热器（2）串接在主油箱（1）的供油管（3）上，所述换热器（2）由密闭的换热器壳体（5）及设于换热器壳体（5）内的换热管（6）组成，换热器壳体（5）上设有进、出水管（7）、（8），换热管（6）设有进、出油管（9）、（10）伸出换热器壳体（5），换热器（2）通过进、出水管（7）、（8）与热源连接，换热管（6）通过进、出油管（9）、（10）串接在供油管（3）上。它具有节能、环保的优点，可以大大降低柴油粘度，提高柴油雾化程度，且可使柴油车辆在冬季低温环境启动。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油 节油 装置 | ||
【主权项】：
柴油节油装置，包括设有供、回油管（3）、（4）的主油箱（1）和换热器（2），换热器（2）串接在主油箱（1）的供油管（3）上，其特征在于，所述换热器（2）由密闭的换热器壳体（5）及设于换热器壳体（5）内的换热管（6）组成，换热器壳体（5）上设有进、出水管（7）、（8），换热管（6）设有进、出油管（9）、（10）伸出换热器壳体（5），换热器（2）通过进、出水管（7）、（8）与热源连接，换热管（6）通过进、出油管（9）、（10）串接在供油管（3）上。
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