[实用新型]地坑载荷平衡式机械化立体停车库有效
| 申请号： | 201020149274.4 | 申请日： | 2010-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN201614767U | 公开（公告）日： | 2010-10-27 |
| 发明（设计）人： | 曹锦泉 | 申请（专利权）人： | 曹锦泉 |
| 主分类号： | E04H6/18 | 分类号： | E04H6/18 |
| 代理公司： | 北京一格知识产权代理事务所 11316 | 代理人： | 钟廷良;徐文 |
| 地址： | 221000 江苏省徐州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种地坑载荷平衡式机械化立体停车库，包括左车库(4)和右车库(5)，在对应于每一该左车库(4)和右车库(5)的地坑(0)两侧的上部和下部分别装有上定滑轮和下定滑轮，在该左车库(4)与右车库(5)之间的下方设有平衡杆(3)，该平衡杆(3)的中部与驱动油缸(2)的活塞杆连接，该驱动油缸(2)的缸体与所述的地坑(0)的底部连接；该左车库(4)和右车库(5)分别通过钢丝绳依次绕过该上定滑轮和下定滑轮后，连接到该平衡杆(3)上。本方案特点是：充分利用地面和地下空间，地面部分对环境影响小，在左右车库停放车辆相对平衡的情况下，驱动装置受力最小，故使用能耗最少。所以本方案结构简单合理，建造投资最少。 | ||
| 搜索关键词： | 载荷 平衡 机械化 立体 车库 | ||
【主权项】：
一种地坑载荷平衡式机械化立体停车库，包括安装在地坑内的可以上下移动的车库，该车库与驱动油缸连接，其特征是：所述的车库包括左车库(4)和右车库(5)，该左车库(4)和右车库(5)在水平面上相互间隔并列设置；在对应于每一该左车库(4)和右车库(5)的地坑(0)两侧的上部和下部分别装有上定滑轮和下定滑轮，在该左车库(4)与右车库(5)之间的下方设有平衡杆(3)，该平衡杆(3)的中部与所述的驱动油缸(2)的活塞杆连接，该驱动油缸(2)的缸体与所述的地坑(0)的底部连接；该左车库(4)和右车库(5)分别通过钢丝绳依次绕过该上定滑轮和下定滑轮后，连接到该平衡杆(3)上。
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