[实用新型]汽车驾驶室后部减振支撑装置有效
| 申请号： | 201020133254.8 | 申请日： | 2010-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN201626488U | 公开（公告）日： | 2010-11-10 |
| 发明（设计）人： | 刘刚;李豫滇 | 申请（专利权）人： | 云南力帆骏马车辆有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 昆明正原专利代理有限责任公司 53100 | 代理人： | 陈左 |
| 地址： | 671005 *** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 一种汽车驾驶室后部减振支撑装置，其特征是：驾驶室后部与钢板整体冲压成形的减振支撑装置上横梁相连，钢板整体冲压成形的减振支撑装置门形下支座与同样钢板整体冲压成形的减振器下支架组焊成减振支撑装置门形下支座总成，减振支撑装置门形下支座总成与车架相连；在减振支撑装置上横梁和减振支撑装置门形下支座总成的两端头之间装有两个螺旋弹簧和双向作用筒式减振器；在驾驶室与车架靠近，即减振连接装置压缩行程时，减振器阻尼力较小，以便充分利用螺旋弹簧的弹性，以缓冲冲击；在驾驶室与车架远离，即减振连接装置伸张行程时，减振器阻尼力较大，以求迅速减振，安装上述装置后，在汽车驾驶室内乘坐非常舒适。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 驾驶室 后部 支撑 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车驾驶室后部减振支撑装置，驾驶室前部与安装于车架上的支座通过销轴铰接，其特征是：驾驶室后部与钢板整体冲压成形的减振支撑装置上横梁相连，钢板整体冲压成形的减振支撑装置门形下支座与同样钢板整体冲压成形的减振器下支架组焊成减振支撑装置门形下支座总成，减振支撑装置门形下支座总成与车架相连；在减振支撑装置上横梁和减振支撑装置门形下支座总成的两端头之间装有两个螺旋弹簧和双向作用筒式减振器。
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