[实用新型]一种柴油机冷却水循环系统无效
| 申请号： | 201020132111.5 | 申请日： | 2010-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN201627630U | 公开（公告）日： | 2010-11-10 |
| 发明（设计）人： | 龚成武 | 申请（专利权）人： | 重庆普什机械有限责任公司 |
| 主分类号： | F01P7/14 | 分类号： | F01P7/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400014 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油机冷却水循环系统，其包括位于支撑箱内部的连接管路、柴油机水套组、船用冷却机构、陆用风冷机构、高温冷却进水阀、高温冷却出水阀、低温冷却出水阀和低温冷却进水阀，陆用风冷机构的高温进水管道与第二衡温阀的出水管路连通，高温冷却进水阀设于此管路上，高温出水管道与高温水泵相连通，高温冷却出水阀设于此管路上，低温出水管道与船用冷却机构的冷却水进水管连通，低温冷却出水阀设于此管路上，低温进水管道与第一衡温阀的出水管路连通，低温冷却进水阀设于此管路上。该系统作为陆用发电机组时采用并联方式，作为船用发动机使用时采用串联方式，使得柴油机通用性得到增强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 冷却水 循环系统 | ||
【主权项】：
一种柴油机冷却水循环系统，包括位于支撑箱(6)内部的连接管路、柴油机水套组(13)和船用冷却机构(14)，支撑箱(6)内包括管路连接的低温水泵(1)、高温水泵(2)、第一衡温阀(31)、第二衡温阀(32)、低温循环水温控阀(101)、高温循环水温控阀(102)、机油冷却器(11)和两级增压空冷器(12)，柴油机水套组(13)的进水管道与两级增压空冷器(12)相连，出水管道与第二衡温阀(32)相连，船用冷却机构(14)上设有与支撑箱(6)连接相通的冷却水进水管(4)和混合水出水管(5)，其特征在于：还包括陆用风冷机构(15)、高温冷却进水阀(103)、高温冷却出水阀(104)、低温冷却出水阀(105)和低温冷却进水阀(106)，陆用风冷机构(15)的高温进水管道(153)与第二衡温阀(32)的出水管路连通，高温冷却进水阀(103)设于此管路上；陆用风冷机构(15)的高温出水管道(154)与高温水泵(2)相连通，高温冷却出水阀(104)设于此管路上；陆用风冷机构(15)的低温出水管道(155)与船用冷却机构(14)的冷却水进水管(4)连通，低温冷却出水阀(105)设于此管路上；陆用风冷机构(15)的低温进水管道(156)与第一衡温阀(31)的出水管路连通，低温冷却进水阀(106)设于此管路上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆普什机械有限责任公司，未经重庆普什机械有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201020132111.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
