[实用新型]一种柴油机冷却水循环系统无效
| 申请号： | 201020132111.5 | 申请日： | 2010-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN201627630U | 公开（公告）日： | 2010-11-10 |
| 发明（设计）人： | 龚成武 | 申请（专利权）人： | 重庆普什机械有限责任公司 |
| 主分类号： | F01P7/14 | 分类号： | F01P7/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400014 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 冷却水 循环系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种柴油机冷却水循环系统，包括位于支撑箱(6)内部的连接管路、柴油机水套组(13)和船用冷却机构(14)，支撑箱(6)内包括管路连接的低温水泵(1)、高温水泵(2)、第一衡温阀(31)、第二衡温阀(32)、低温循环水温控阀(101)、高温循环水温控阀(102)、机油冷却器(11)和两级增压空冷器(12)，柴油机水套组(13)的进水管道与两级增压空冷器(12)相连，出水管道与第二衡温阀(32)相连，船用冷却机构(14)上设有与支撑箱(6)连接相通的冷却水进水管(4)和混合水出水管(5)，其特征在于：还包括陆用风冷机构(15)、高温冷却进水阀(103)、高温冷却出水阀(104)、低温冷却出水阀(105)和低温冷却进水阀(106)，陆用风冷机构(15)的高温进水管道(153)与第二衡温阀(32)的出水管路连通，高温冷却进水阀(103)设于此管路上；陆用风冷机构(15)的高温出水管道(154)与高温水泵(2)相连通，高温冷却出水阀(104)设于此管路上；陆用风冷机构(15)的低温出水管道(155)与船用冷却机构(14)的冷却水进水管(4)连通，低温冷却出水阀(105)设于此管路上；陆用风冷机构(15)的低温进水管道(156)与第一衡温阀(31)的出水管路连通，低温冷却进水阀(106)设于此管路上。
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