[实用新型]航模电池外场专用恒流补电装置无效
申请号: | 201020002829.2 | 申请日: | 2010-01-09 |
公开(公告)号: | CN201590671U | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 黄宇嵩 | 申请(专利权)人: | 黄宇嵩 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 233000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型属于电子技术领域,涉及一种航模电池外场专用恒流补电装置。市场上用于充电电池的充电器种类虽多,但真正适合在外场航模电池使用充电装置很难寻觅。航模爱好者或比赛选手们通常都是在前一晚上在室内给充电电池充满电,第二天拿到外场用于活动或参加比赛。然而充电电池经过一晚上的放置,充电电池峰值电压会因自放电等因素而大幅下降,这一部分暴发性很大的能量也随之损失掉了。本实用新型针对充电电池有自放电特性的这种现象,发明了一款在外场使用的航模电池恒流补电装置,它特别适用于航模电动竞速、耐久、自由飞、留空等活动项目。比赛前若能用补电装置对航模动力电池组进行外场补电,就可有效地弥补或改善充电电池峰值电压大幅度跌落的现象,使航模一出手就能迅速在运动中抢占先机。 | ||
搜索关键词: | 航模 电池 外场 专用 恒流补电 装置 | ||
【主权项】:
一种航模电池外场专用恒流补电装置,由供电电源、电源极性识别电路、升压电路(DC/DC)、三端可调稳压集成块(LM317)形成2路恒定电流源、慢速或快速补电切换电路、补电工作状态指示电路组成,其特征是:(1)集成电路(MC34063)与外围的阻容元件形成升压电路(DC/DC)的输出端③脚分别连接2只三端可调稳压集成块(IC2、IC3)的输入端③脚;(2)单刀双掷开关(SW)组成慢速或快速补电手动切换电路,A组或B组补电输出端口由单刀双掷开关(SW)负责切换;(3)由硅二极管(D6、D7、D8、D9)与超高亮发光二极管(D10、D11)分别组成2路补电工作状态指示电路。
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