[发明专利]一种电动汽车扭矩测试方法和测试系统有效
| 申请号： | 201010612183.4 | 申请日： | 2010-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN102162759A | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 刘爱华;罗晓;王金磊 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01L5/13 | 分类号： | G01L5/13;G01L3/24 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车扭矩测试方法，将被测电机与测功机连接，利用扭矩转速传感器实时测量被测电机的扭矩、转速，同时利用功率分析仪和示波器实时测量电机的输出功率和输入电流。具有如下特点：采集三相电流和转速；数据代入事先编写程序直接获得的交直轴电流幅值和轨迹；连接功率分析仪，示波器，测功机和计算机直接获取直观的控制效果。利用该测试系统能准确快速的测试电动汽车扭矩，指导汽车的ECU精确地对汽车电机进行控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 扭矩 测试 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车扭矩测试方法，将被测电机与测功机连接，利用扭矩转速传感器实时测量被测电机的扭矩、转速，同时利用功率分析仪和示波器实时测量电机的输出功率和输入电流，其特征在于：包括以下步骤：A、启动测功机；B、控制被测电机按给定扭矩值输出扭矩、同时功率分析仪上显示测量扭矩与给定扭矩的差值；C、绘制出交直轴电流大小和轨迹图；D、获取在不同转速下给定扭矩和实际输出扭矩交直轴电流的差值，当该差值为零时停止测试，否则，更新电机控制器软件的交直轴电流表，返回步骤B。
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