[发明专利]蓄电池系统、具备它的车辆及蓄电池系统的内部短路检测方法无效
| 申请号： | 201010602930.6 | 申请日： | 2010-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN102104180A | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 横谷和展 | 申请（专利权）人： | 三洋电机株式会社 |
| 主分类号： | H01M10/48 | 分类号： | H01M10/48;G01R31/02;G01R31/36;B60L11/18 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 刘建 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种蓄电池系统、具备它的车辆及蓄电池系统的内部短路检测方法，通过并联连接多个电池元件以增大输出电流或电池容量的同时可靠地检测并联连接的电池元件的内部短路，从而可保证安全性。蓄电池系统具有串联连接了并联电池单元(1)构成的组电池(10)，该并联电池单元(1)并联连接了多个电池元件(2)而构成，该系统具备：检测部(5)，检测各个并联电池单元(1)的电压和电流，并且计算各个并联电池单元(1)的电流的累计值；存储部(6)，存储与由检测部(5)计算出的并联电池单元(1)的电流的累计值相对应的基准电压；以及判定部(7)，从存储部(6)中读取与由检测部(5)所检测的累计值相对应的基准电压，对该基准电压和由检测部(5)所检测的并联电池单元(1)的检测电压进行比较，在检测电压和基准电压之差比设定值大的状态下判定电池元件(2)的内部短路。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 系统 具备 车辆 内部 短路 检测 方法 | ||
【主权项】：
一种蓄电池系统，具有串联连接了并联电池单元而构成的组电池，该并联电池单元并联连接了多个电池元件而构成，该蓄电池系统的特征在于，具有：检测部，检测各个并联电池单元的电压和电流，并且计算各个并联电池单元的电流的累计值；存储部，存储了与由所述检测部计算出的并联电池单元的电流的累计值相对应的基准电压；以及判定部，从所述存储部中读取与由所述检测部所检测的累计值相对应的基准电压，对该基准电压和由所述检测部所检测的所述并联电池单元的检测电压进行比较，在检测电压和基准电压之差比设定值大的状态下判定所述电池元件的内部短路。
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